通過(guò)模孔成型，受到模孔形狀斷面管材的一種壓力加工方法。整個(gè)熱擠壓過(guò)程中，具有比軋制更為強(qiáng)烈的三向壓應(yīng)力狀態(tài)，金屬可以施展比較大的塑性；因此可以用于軋制或鑄造加工有難題甚至無(wú)法加工的金屬材料。擠壓法不僅可以在1臺(tái)設(shè)備上出產(chǎn)外形簡(jiǎn)樸的管、棒和線材，而且還可以出產(chǎn)雙金屬?gòu)?fù)合管材和型材。雙金屬?gòu)?fù)合管坯的臥式離心出產(chǎn)工藝流程為：不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄管模清理→預(yù)熱→噴掛涂料→烘干→上端蓋→啟動(dòng)離心機(jī)→外層金屬液熔煉）澆鑄外層→內(nèi)層金屬液溶煉）澆鑄內(nèi)層→毛坯→加工成復(fù)合管坯管坯。雙金屬?gòu)?fù)合管坯的成型原理是利用離心鍛造技術(shù)，分層澆鑄不同成分的金屬液，使內(nèi)外金屬的熔合層控制在一定厚度范圍內(nèi)，形成完全的冶金熔合。結(jié)構(gòu)橋梁護(hù)欄形式的選擇，
首先應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)，綜合考慮其安全性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對(duì)象的特性及現(xiàn)場(chǎng)幾何條件等因素確定防撞等級(jí)，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過(guò)傳力鋼筋把橋梁護(hù)欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時(shí)，可采用抽換式護(hù)欄。分類劃分橋梁護(hù)欄的類型方法很多，除按設(shè)置位置劃分外，還可按構(gòu)造特征、防撞性能等劃分。按設(shè)置位置可分為橋側(cè)護(hù)欄、橋梁中央分隔帶護(hù)欄和人行、車道分界處護(hù)欄；按構(gòu)造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護(hù)欄、鋼筋混凝土墻式擴(kuò)欄和組合式護(hù)欄；按防撞性能可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。一般常見(jiàn)的護(hù)欄形式有混凝土護(hù)欄、波形梁護(hù)欄和纜索護(hù)欄。[1]案例不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄 [1]金屬制橋梁護(hù)欄的立柱和橫梁是橋梁護(hù)欄的受力構(gòu)件，需要具有良好的吸收車輛碰撞能量的特性，同時(shí)也要便于加工和安裝，表5-1和表5-2國(guó)內(nèi)外＊常用的橋梁護(hù)欄橫梁形式和立柱斷面形式。其中橫梁標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度為,不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄鑄造加工難題不銹鋼復(fù)合管,包括不銹鋼層,碳素鋼層,所述碳素鋼層位于不銹鋼層的內(nèi)側(cè);所述不銹鋼復(fù)合管的管壁上設(shè)有壓花,所述壓花呈荷花配荷葉形狀,所述壓花為多個(gè),多個(gè)所述壓花均布在
橋梁護(hù)欄的管壁.本實(shí)用新型的不銹鋼復(fù)合管在滿足剛性強(qiáng),耐高溫,耐高壓,抗沖擊能力強(qiáng),經(jīng)久耐用等特點(diǎn)的同時(shí),表面設(shè)有壓花,既可以和普通不銹鋼復(fù)合管一樣應(yīng)用于各種領(lǐng)域,有可以用于裝飾欄,增加護(hù)欄的美感,具有很好的實(shí)用性.雙金屬?gòu)?fù)合管熱擠壓技術(shù)就是對(duì)放在容器（擠壓筒）中的錠坯一端施加壓力。~0crll立柱標(biāo)準(zhǔn)間距為．~]0cnl或~OcHI
